道路基礎(chǔ)設(shè)施保證交通運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，對城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展有重要作用，但隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，路面塌陷事故呈現(xiàn)出頻發(fā)態(tài)勢。

路面塌陷成因復(fù)雜，地質(zhì)條件脆弱、地下管線滲漏、道路施工破壞等因素都易誘發(fā)事故，其中地下管線滲漏為主要誘發(fā)因素，《2022年度全國地下管線事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示，過去一年244起路面塌陷事故中約有五分之一由地下管線問題引起。

但目前許多城市在路面塌陷防治方面還處于應(yīng)急式防控階段，存在事前防范不足，設(shè)備檢測空洞比較盲目的問題；同時(shí)地下公共空間設(shè)施復(fù)雜，關(guān)聯(lián)廣泛卻長期沒有明確的牽頭部門，信息聯(lián)動(dòng)建設(shè)滯后導(dǎo)致成因分析難，處置聯(lián)動(dòng)不暢，能實(shí)現(xiàn)全面風(fēng)險(xiǎn)探測、聯(lián)動(dòng)處置隱患的常態(tài)式路面塌陷防控體系亟待建立。

錨定目標(biāo) 精準(zhǔn)排患

“防-查-治”體系化防治塌陷

聚焦各城市風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別缺技術(shù)、信息共享缺平臺(tái)和綜合研判缺手段的難點(diǎn)問題，辰安科技依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、GIS/BIM等先進(jìn)信息技術(shù)以及探地雷達(dá)、InSAR等先進(jìn)監(jiān)測技術(shù)，結(jié)合公共安全核心科技和理念，創(chuàng)新建立“防-查-治”體系化的綜合防治工作機(jī)制。

1、“防”為“查”瞄準(zhǔn)靶向

通過在線監(jiān)測地面沉降和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，讓隱患排查不再盲目，加強(qiáng)事前防范。

2、“查”讓“治”目標(biāo)明確

針對高風(fēng)險(xiǎn)的市政道路、建筑基坑以及重點(diǎn)防護(hù)目標(biāo)的周邊道路和地下管線進(jìn)行無死角隱患排查，及時(shí)上報(bào)，摸清隱患底數(shù)。

3、“治”為“防”提供更新

基于BIM/GIS空間模型分析技術(shù)，智能研判地面塌陷對周邊影響，提供模擬開挖分析，對事故處置過程建檔立案等?？s短研判時(shí)間，降低事故損失，做到事后可查-可溯-可評(píng)，為后續(xù)防范風(fēng)險(xiǎn)提供新經(jīng)驗(yàn)。

貫穿“隱患辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急輔助研判”的路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)防治系統(tǒng)，為應(yīng)急局、住建局等地塌防治部門以及監(jiān)測中心等用戶單位提供地面塌陷風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫、多維度風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一張圖以及協(xié)同聯(lián)動(dòng)處置輔助決策的軟件平臺(tái)，有效提升城市路面塌陷治理防控能力。

技術(shù)增效 科學(xué)指導(dǎo)

五大核心優(yōu)勢提升塌陷治理水平

辰安科技以五大核心優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)全方位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和無死角的重點(diǎn)隱患區(qū)域掃描，全面提升路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警效率，科學(xué)指導(dǎo)隱患排查治理，守護(hù)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施安全。

1、全方位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：耦合多要素的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

從地下管網(wǎng)、在建工程、地面沉降、地下病害體等全方位評(píng)估出各類塌陷風(fēng)險(xiǎn)分布，科學(xué)指導(dǎo)塌陷風(fēng)險(xiǎn)隱患排查。

2、抓重點(diǎn)監(jiān)測預(yù)警：供排水管網(wǎng)泄漏監(jiān)測預(yù)警技術(shù)

通過供排水泄露監(jiān)測提前預(yù)防路面塌陷發(fā)生可能。

3、全協(xié)同智能研判：地下相鄰空間輔助分析方法

匯聚各類地上地下設(shè)施數(shù)據(jù)，二三維全景協(xié)同，智能研判塌陷對周邊地下管線、設(shè)施，道路交通的影響。

4、高精度數(shù)據(jù)跟蹤：InSAR監(jiān)測預(yù)警技術(shù)

采用InSAR技術(shù)，獲得高精度地表高程變化信息，自動(dòng)識(shí)別沉降速率異常區(qū)域，實(shí)現(xiàn)塌陷早期預(yù)警。

5、無死角隱患掃描：管中雷達(dá)檢測機(jī)器人

管中雷達(dá)檢測機(jī)器人集成有CCTV和雷達(dá)兩種傳感器，既可以檢測管道內(nèi)部缺陷，又可以探測出管道周邊的空洞隱患；它不受管道埋深限制以及地面交通及綠化影響，可以檢測深層次的空洞隱患；此外，它還裝備配套擁有的AI智能空洞隱患圖譜識(shí)別技術(shù)，與傳統(tǒng)的人工數(shù)據(jù)處理和解析方式相較，效率大幅提高。

多地部署 減災(zāi)減損

全流程路面塌陷治理有實(shí)效

近年來，辰安科技已經(jīng)在全國多個(gè)地市陸續(xù)部署路面塌陷防治系統(tǒng)，同時(shí)積極參與到政府應(yīng)急協(xié)同處置工作中，為相關(guān)部門監(jiān)管路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急協(xié)同處置提供有效助力。

在深圳市寶安區(qū)路面塌陷隱患綜合檢測項(xiàng)目中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建起1套路面塌陷風(fēng)險(xiǎn)綜合防治系統(tǒng)與1項(xiàng)路面塌陷隱患監(jiān)測服務(wù)，建設(shè)內(nèi)容包括寶安區(qū)三百多公里路面塌陷隱患雷達(dá)檢測、地下空洞隱患及內(nèi)窺檢測、及寶安區(qū)地面坍塌綜合風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急一張圖系統(tǒng)。最終檢測出疑似隱患點(diǎn)170多處，實(shí)現(xiàn)地面坍塌風(fēng)險(xiǎn)隱患的一圖掌控、塌陷事故及隱患臺(tái)賬信息化管理。

2020年12月，在佛山路面塌陷應(yīng)急排查項(xiàng)目中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間參與到南海區(qū)大瀝鎮(zhèn)某地發(fā)生的路面塌陷事故應(yīng)急協(xié)同處置中，經(jīng)過迅速排查，發(fā)現(xiàn)了2處疑似隱患點(diǎn)。這一結(jié)果為相關(guān)部門提供了有力參考，通過及時(shí)的路面回填與處置，路面塌陷引發(fā)的衍生災(zāi)害得以避免。

城市路面塌陷關(guān)乎千萬居民出行安全，辰安科技著眼于現(xiàn)實(shí)問題的解決，借助先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)，不斷完善常態(tài)式路面塌陷防控體系，持續(xù)為城市路面塌陷治理貢獻(xiàn)力量。